チェロ吉日記で“キセノン”タグの付いているブログ記事

作業の邪魔になりそうなので、
前もってウインカーレンズを外しておきました。

ヘッドランプユニットが外れて
いよいよ作業は本番です。

フロントまわりが、ガイコツ状態のチェロキー・・・
ちょっと不気味かも・・・

ユニット裏にバーナーユニットを取り付けます。

ちょっと防水が心配だったので、
今回はシール剤でガッチリ固めちゃいました。

これで防水もバッチリ!!
（固まるのに一晩かかってしまいましたが・・・）





左右バラストユニットを取り付けますが、
チェロキーの場合、スペースの関係で
今回、右側はフェンダーのインナーパネルにネジ止め。

取り付け時はバッテリーはおろしました。

左側のバラストユニットは
スペースがあったので、
ライトバッフル裏に取り付けます。

作業の際はエアクリーナーBOXを外しました。

配線を引き回していきます。

電源はバッテリーから直に取っています。
思ったより簡単でしたよ。





ついに完成!!

見て下さい　6000kでこの輝き☆
8000kだともっと明るいかもしれませんね。
でも対向車のことを考えるとこの辺がいいのではないでしょうか。

運転席からは完全に世界が変わって見えます。

チェロキーはもともとH4バルブの2灯式なので、
スライド切り替えタイプで、
Hi / Lo の切り替えもバッチリです。

←　今回使用したものはこちらです。
キセノンは各メーカー、様々あるので購入に迷ってしまいます。

フィッティング、バルブの寿命など、
買ってみないとわからない部分があります・・・(^_^;)
結局のところ予算と相談ということでしょうか
安いものは2万円台で高いものだと10万円ちかくになるものも・・・
この差は一体何なんでしょうか。
ちなみに今回は3万円台後半のものを使ってみました。