チェロ吉日記

チェロ吉日記 http://www.cas1998.co.jp/cherokee/ チェロキー、グランドチェロキー、ラングラーなどお役立ちの日記です。 ja Copyright 2009 Sun, 12 Jul 2009 21:19:11 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://www.rssboard.org/rss-specification お知らせ
申し訳ありません。

スタッフ増員しましたら、ブログを再開させていただきます。
]]> http://www.cas1998.co.jp/cherokee/archives/2009/07/post-25.html http://www.cas1998.co.jp/cherokee/archives/2009/07/post-25.html お知らせ Sun, 12 Jul 2009 21:19:11 +0900 年始のご挨拶本年もカーアクセス湘南を、どうぞ宜しくお願いいたします。

なお、4日（日）まで年末年始休業とさせていただきますので、
5日から通常営業いたします。

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当社にてフルホワイト＆メッキパーツ仕様にカスタムしました！！

通常はゴールドでツートンとなるボディー下部を
同色のホワイトにしました。

グリル・ミラー・ドアハンドル・サイドマーカーガード
と、メッキパーツでアクセントをつけ、クリアＬＥＤサイドマーカーと北米仕様レッドテールで引き締めてみました。

ピラーガーニッシュとルーフレールまで同色ペイント

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当社のデモカー（7MX後期　グリーン）のチェロキーに
ウッドライン入れてみちゃいました！！

前回のホワイトのチェロキーは
明るい色調のウッドシートを使用しましたが、

今回はダークな色調のウッドシートにしてみました。

前期型のチェロキーにウッドラインを入れるとクラシカルな印象になりますが、

後期型はなんとなく高級感が出るような・・・そんな気がするのは僕だけでしょうか？

後期型のチェロキーがずっと優しい感じにみえます。
どちらにしてもやはりチェロキーにはウッドは似合っちゃうんですよね、やっぱり。。。

お洒落に敏感なチェロキーファンの方々（意外と女性が多いかも・・・）にはすでに

大好評を頂いております。

当面は、当社の販売車両に施工し、その後の

経過（色あせ・はがれ・熱による縮み・・・等）を
チェックしウッドラインだけでも商品化できればと
考えております。

今のところ3ヶ月経過していますが、
雨、風、ホコリなどによる浸食はありません。

チェロキーの場合はエンジンの熱がこもりやすいので、真夏の長時間の運転で、
特にフロントフェンダー部分の熱によるチーク板の縮みが無いか検証していきたいと思います。

これから湘南の街を走り回りますので、宜しくお願いしますね！！

]]> http://www.cas1998.co.jp/cherokee/archives/2008/07/post-22.html http://www.cas1998.co.jp/cherokee/archives/2008/07/post-22.html カスタムカスタムチェロキー後期モデル Sun, 27 Jul 2008 13:18:26 +0900 ウィンドリペア－フロントガラス修理のお話

先日、エクスプローラーのフロントガラスの飛び石キズを
リペアしました。

写真でも確認できるほどのキズで、
飛び石が当たった中心部分から

放射状に小さなヒビが入っている状態です。
作業前は正直、「跡が残るのは仕方ないので、
せめてヒビの進行が止まってくれれば・・・」

くらいに思っていました。

まず、リペア部分をきれいにしてマーキングです。

キズの中心に合わせて、シリンダーのような器具を吸盤で装着します。

ガラスの裏側にこれまた吸盤で小さい鏡を装着、
液剤の入っていく様子を確認するためです。

シリンダーに液剤を入れ、
ゆっくりと圧力をかけながらガラスの内部に

注入していきます。
そして素早く乾燥させるための紫外線ランプをあてて

少し置いておきます。

あっという間に作業完了、
作業開始から15分といったところでしょうか？

写真ではどこに跡があるのか分からないくらいですが、
実際に見ても跡を探すのに苦労するくらい、
ほとんど分からないレベルに仕上がっています。

]]> http://www.cas1998.co.jp/cherokee/archives/2008/07/post-21.html http://www.cas1998.co.jp/cherokee/archives/2008/07/post-21.html 修理＆メンテナンスウィンドリペア Sat, 19 Jul 2008 13:00:31 +0900 7MX後期モデル　当店オリジナル　ウッドラインカスタム

カーアクセス湘南より新しいカスタムの方向性を
ご提案!!

7MX　後期モデルのチェロキースポーツを
当店オリジナル　WOODラインカスタムです。!!

洗練された後期モデルをクラシカルなスタイルに
仕上げました。

前回ご紹介したワゴニアリミテッドフェイスは

ボディがブラックなので、濃いウッドシールに
したのですが、
今回はベースがシロなので、
ホワイトウッドにしました。

なんと!!

ホワイトボディにホワイトウッド最高に似合います!

まず街ですれ違うことのない
新しいスタイルでしょう。

これぞ湘南スタイル!!

当面は当社の販売車両に施工し、
耐久性等チェックしてウッドラインだけでも
商品化できればと思います。

後期　01モデル　チェロキースポーツ車両詳細情報はこちらから

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当店はチェロキー専門店ですが、
特選車を直接買い取り、販売もしております。

今回紹介する車はアウディRS4アバントです。

下記URLより詳細をご確認下さい。
特選買取車コーナーページ

なお、昨日ご紹介した7MX　後期モデル　チェロキー・リミテッドの在庫詳細は下記URLより
ご確認いただけます。

後期モデル　チェロキーリミテッド詳細ページ

]]> http://www.cas1998.co.jp/cherokee/archives/2008/06/post-20.html http://www.cas1998.co.jp/cherokee/archives/2008/06/post-20.html お知らせ RS4 アウディアバント買取 Tue, 17 Jun 2008 01:09:05 +0900 99年モデル　チェロキーリミテッドがまたまた入庫です！只今一番人気の7MX　後期モデル　チェロキー・リミテッドのブラックが
またまた入庫しました～。
走行距離はなんと！3万キロ台

近日中に当社ホームページに掲載しますので、
もう少々お待ちください・・・

在庫車情報はこちらから

]]> http://www.cas1998.co.jp/cherokee/archives/2008/06/99.html http://www.cas1998.co.jp/cherokee/archives/2008/06/99.html チェロキー 7MX チェロキーリミテッド後期モデル Mon, 16 Jun 2008 01:27:02 +0900 大人気！７MX後期モデル　チェロキーリミテッドが入庫しました大人気！！　7MX　後期モデル
チェロキーリミテッドのブラックが入庫しました。

99年モデルということで、
内装はブラック・レザーシートです。
メッキグリル＆ベゼル付

コンディションも全体的にGOODなんです。

チェロキーリミテッド　車両詳細情報はこちら

]]> http://www.cas1998.co.jp/cherokee/archives/2008/06/mx-2.html http://www.cas1998.co.jp/cherokee/archives/2008/06/mx-2.html チェロキー 7MX チェロキーリミテッド Sat, 07 Jun 2008 22:38:36 +0900 ワゴニアリミテッド仕様のチェロキーをカスタムしました ワゴニアリミテッドフェイスのチェロキーですが、
新たにカスタムしてみました。

アメリカ本国で発売していたワゴニアリミテッドに近づける為、
ウッドシールでドレスアップしました!!
これで注目の的間違いなしですね～。

今回の作業は、下地の処理から完成までスタッフ１人の作業で計３日間かかりました。

ウッドシールのカスタムをご希望の方に施工できるよう、
これから熱や雨などにどれだけ対応し耐久性があるのか当社でテストしていきます。
経過はブログにてお伝えしていきます。

]]> http://www.cas1998.co.jp/cherokee/archives/2008/06/post-19.html http://www.cas1998.co.jp/cherokee/archives/2008/06/post-19.html チェロキーウッドシールチェロキーワゴニアフェイス Mon, 02 Jun 2008 23:37:23 +0900 ジープチェロキー・ワゴニアフェイスの登場です!!

大変めずらしいワゴニアリミテッドフェイスのチェロキーが入庫しました！！
ベースとなっているのは、９４年モデル　チェロキースポーツのブラック
クラシックハンドル＆ベージュ内装です。

残念ながら、ウッドシートははがしてしまったのですが・・・

今はもう手に入らないと思われる、ワゴニアリミテッドフェイス付。
目を引く事間違いなしですね～

チェロキーワゴニアフェイスの車両詳細

]]> http://www.cas1998.co.jp/cherokee/archives/2008/05/post-18.html http://www.cas1998.co.jp/cherokee/archives/2008/05/post-18.html チェロキーチェロキーワゴニアフェイス Sat, 24 May 2008 10:18:13 +0900 ゴールデンウィークの営業のお知らせ
ゴールデンウィーク中はスタッフが交代制で出勤しておりますので、
お店は営業してますよ(*^。^*)

詳細はお電話にてお問い合わせください。
TEL:　0467-72-2677
よろしくお願いします。

]]> http://www.cas1998.co.jp/cherokee/archives/2008/05/post-17.html http://www.cas1998.co.jp/cherokee/archives/2008/05/post-17.html お知らせ GW Sat, 03 May 2008 03:09:36 +0900 チェロキーリミテッド　カスタムしました。

今回、お客様のご希望によりグリルとベゼルを
ブラックにペイントしました。

リミテッドなので、ノーマルはボディ同色ですが、
メッキにアレンジするのではなく
あえてブラックにしました。

フロントマスクはクリアパーツ使用

クロのデイトナホイールとのコンビネーション。
控えめなオトナのアレンジで、
個性が光りますね。

]]> http://www.cas1998.co.jp/cherokee/archives/2008/04/post-16.html http://www.cas1998.co.jp/cherokee/archives/2008/04/post-16.html カスタムチェロキーリミテッドデイトナホイール Sun, 06 Apr 2008 02:21:19 +0900 チェロキーの冷却系（水廻り）のお話
チェロキー（7MX)はだいたい走行距離７万kmくらいから
冷却水漏れを起こしている車をよく見かけます。

実はその原因の多くが、ウォーターポンプという水を循環させる為の部品なんです。
消耗品と考えた方が良いのかも。。。

先日、納車前のチェロキーを整備した時も当然この水廻りの部品を
交換したので、写真をアップしてみました。

　　　↓　これが外した部品画像　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　新品の部品画像

←　これが取り外した画像です。

もともと取り付けられていた部品は、かなり変色してしまっていますね。

それに比べて新しい部品の美しいこと・・・
まあそれはいいとして・・・ちなみに当社では、水廻りセットとして
次の部品をまとめて交換しています。

これが、サーモスタットです。

--------------------------------------
1.　ウォーターポンプASSY
2.　サーモスタット
3.　アッパーホース
4.　ロアホース
5.　ベルト
6.　冷却水
--------------------------------------
＊　場合によってはこれにラジエーター本体の交換がプラスになります。

当社でお買い求めのたくさんのお客様には
安心してチェロキーライフを送ってもらえるように、予防整備として
これらの部品交換を納車前にさせて頂くようにお願いしているので、
納車後に「水が漏れた」　「オーバーヒートした」　等のトラブルは
今のところほとんどありません。

ちなみに当社ではこの水廻りセットの交換を部品代、工賃合わせて
5万円（消費税別）で承っています。

ラジエーター本体まで交換する場合はプラス5万円となっています。

「アメ車は壊れやすい」というイメージがどうしてもありますが、
車ごとのウィークポイント、対処法、予防策をちゃんと知っていれば
安心して乗れる良きパートナーとして働いてくれるんです。
それに、やっぱりチェロキーにはチェロキーにしかない魅力が
たくさんありますよネ。

チェロキーファンの皆様のお役に少しでも立てるよう
これからも頑張っていきますのでヨロシクお願いします！

]]> http://www.cas1998.co.jp/cherokee/archives/2008/03/post-15.html http://www.cas1998.co.jp/cherokee/archives/2008/03/post-15.html 修理＆メンテナンスチェロキー冷却水廻り Sat, 15 Mar 2008 00:40:29 +0900 今回は燃費のお話です。
各メーカーから様々な燃費改善グッズが販売されています。
アーシングや磁力でマイナスイオン化、
エアクリーナーBOXに入れるタイプだったり、
エンジン内の摩擦抵抗を減らすものだったりetc
全て説明書を読むとなるほど～と納得してしまうものばかりですが。。。

あくまでも私チェロ吉の見解ですが、チェロキーは乗り方
（アクセルペダルの踏み方や踏む量）によって燃費が大きく違うと思います。

当社で実験した車

■99年　チェロキー（７MX　後期）約15万キロ走行
　タイヤは大きめなものを履いています。

実験した所、ゼロスタート時に何も気にせずアクセルを踏んで、
4Lの馬力を遺憾なく発揮するとリッター4.5くらいでした。

ガソリンを満タンにし0スタートでエコ運転の開始。
慣れるまでは足裏に神経を集中させ、そぉーっとアクセルペダルを踏んであげる。
それでも前の車と車間はあけず、後ろの車にも迷惑かけない程度の加速です。

なるべく先の信号を見て、赤ならば惰性で走ります。
ある程度のスピードに乗ってしまえば車体が重いせいか、
オートマの4速ギア比が高いせいか、意外と走ります。

これは緩やかなカーブでも同じことが言えます。
その運転も心がけるだけでリッター6.5～7の間で推移してました

チェロキーは運転の仕方で、こんなに違うんですよねぇ～(*^ ^)v

ただし、私はアクセルを踏むときはエコ運転も大事ですが、4Lトルクフルな
エンジンがかわいそうなので、たまには踏んであげていますが・・・

さらに１つ良い事が！チェロキーはレギュラーガソリンでいいんですよねぇ。
これはお財布に助かります♪

最近の国産１BOX車のハイオクエンジンでリッター8～9くらいしか
走らない車と同じではないかと思います。

これからも燃費改善グッズ等ありましたら、紹介していきます。

]]> http://www.cas1998.co.jp/cherokee/archives/2008/03/post-14.html http://www.cas1998.co.jp/cherokee/archives/2008/03/post-14.html お役立ち情報チェロキー燃費改善 Fri, 07 Mar 2008 20:29:27 +0900